Grupul Volkswagen și-a pus pe lista de priorități a companiei nu doar electrificarea gamei, ci și dezvoltarea propriei rețele de încărcare, care se transformă încet dar sigur într-o afacere profitabilă cu energie.
Viteza cu care crește piața de automobile electrice din Europa va declanșa un avans în progresie geometrică și pe piața de stații și servicii de încărcare, cererea fiind din ce în ce mai mare. Un studiu care urmărește modelul de dezvoltare a rețelei de stații spune că nu benzinăriile vor fi locurile preferate pentru amplasarea lor.
Două dintre țările Uniunii Europene, care acoperă mai puțin de 10% din suprafața uniunii, concentrează jumătate din punctele de încărcare pentru vehicule electrice, conform datelor oficale ale Uniunii Europene, analizate de ACEA, situație care arată cât de severe sunt perspectivele pentru trecerea la propulsia electrică.
"La stabilirea soluției de racordare a locurilor de consum cu punct/puncte de reîncărcare pentru vehicule electrice, operatorul de rețea trebuie să ia în considerare posibilitatea de evacuare în rețeaua electrică de putere din bateria vehiculelor conectate la punctul/punctele de reîncărcare", se stipulează în draftul de ordin ANRE de aprobare a Procedurii privind racordarea la rețelele electrice de interes public a punctelor de reîncărcare pentru vehiculele electrice.
Kaufland România, cel mai mare retailer de pe piața locală, va deschide stații de reîncărcare rapidă a mașinilor electrice în mai multe magazine ale rețelei sale, prima urmând să fie deschisă în cadrul unității din strada Barbu Văcărescu din București.